Bremsen-Check

Sie kennen die „von-null-auf-hundert“-Eigenschaften moderner Sportwagen? Sehr gut…
Dafür, dass auch  der „hundert-auf-null-Wert“ Ihres Fahrzeuges stimmt, sorgen wir mit unserem Bremsen-Check.

Ein sicherer und kurzer Bremsweg kann Leben retten: Ihres, das Ihrer Mitfahrer und das der anderen Verkehrsteilnehmer.

Deshalb empfehlen wir den Bremsen-Check, bei dem wir nicht nur die Bremswirkung auf unserem Rollenprüfstand prüfen, sondern die Bremsanlage auch auf optische Mängel sowie den Verschleiß der Bremsscheiben und Bremsbeläge, auch bekannt als „Bremsklötze“, untersuchen und beurteilen.

Trommelbremsen werden zur Prüfung der Bremsbeläge und der Reibflächen innerhalb der Trommel geöffnet, optisch beurteilt und bei gutem Zustand gereinigt, gefettet und wieder zusammengebaut.

Auch und vor allem bei Elektro- und Hybridfahrzeugen ist der Bremsen-Check wichtig: Durch die Rekuperation bei Elektro- und Hybridfahrzeugen übernimmt der Elektromotor viel Bremsenergie – er wirkt in diesem Moment nicht als Antriebseinheit, sondern als Bremse und speist die Energie, die bei dieser Bremsung entsteht, in die Hochvoltbatterie wieder ein.

Deshalb ist der Bremsverschleiß bei diesen Fahrzeugen geringer. Da die Bremsteile länger am Fahrzeug verbleiben und weniger häufig ersetzt werden müssen, kann es vereinzelt zu Korrosion an den Bremsscheiben kommen, die daher zu prüfen sind.

Fun-Fact für Wiest Kunden: Obwohl sie bei immer mehr Fahrzeugen verschwindet, ist die Trommelbremse, bezogen auf ihre Bremsleistung,  die technisch effektivere Bremse im Vergleich zur weit verbreiteten Scheibenbremse. Allerdings hat die gute Bremswirkung, verbunden mit der faktisch nicht vorhandenen Möglichkeit der Wärmeabfuhr zum Aus der Technologie bei größeren und schnelleren Fahrzeugen geführt.

Mit Einzug der Elektromobilität hat die Trommelbremse ihr Comeback erlebt. Die Hauptargumente: weniger Bremsenergie erforderlich, gute Bremswirkung und kein Angriffspunkt für Korrosion, anders als bei einer offenen Stahlbremsscheibe.

Deshalb werden die Fahrzeuge, die auf der MEB-Plattform des Volkswagenkonzerns aufbauen (Volkswagen ID-Familie aus ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, Škoda Enyaq, Audi Q4), auch wieder mit Trommelbremsen an der Hinterachse ausgestattet.

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